Пожарные автомобили HOWO

Наименование национальных стандартов, а в случае их отсутствия межгосударственных стандартов на закупаемые товары. При отсутствии национальных и межгосударственных стандартов указываются требуемые функциональные, технические, качественные и эксплуатационные характеристики закупаемых товаров, с учетом нормирования государственных закупок.

ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

СТ РК 1980-2010 «Техника пожарная. Автомобили пожарные основные. Общие технические условия».

СТ РК 2803 – 2015 «Насосы центробежные пожарные».

СТ РК 1863-2020 "Автомобили, автобусы   и мотоциклы   оперативных служб.  Цветографические схемы, опознавательные  знаки,  надписи,  специальные  световые  и  звуковые  сигналы. Общие требования".

Год выпуска

не ранее 2025

Гарантийный срок (в месяцах)

не менее 12 месяцев с даты поставки

Описание требуемых функциональных, технических, качественных, эксплуатационных и иных характеристик закупаемого товара

Пожарная автоцистерна – автомобиль, оборудованный пожарным насосом для тушения пожаров водой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара боевого расчета и пожарно-технического вооружения.

Пожарная автоцистерна соответствует следующим техническим требованиям:

Автоцистерна пожарная с емкостью для воды не менее 6,0 м3 на шасси 6х6 (с числом мест для боевого расчета не менее 6 (шести) в комплектации с осветительной мачтой.

Кабина - двухрядная четырехдверная шестиместная модульного типа (совмещенная с базовой кабиной шасси), с установкой дополнительного автономного отопителя отсека боевого расчета, спереди - два места, сзади четыре (отсек боевого расчета).

Вместимость емкости для воды, не менее – 3 000 литров.

Вместимость емкости для пенообразователя, не менее – 350 литров.

Полная масса (кг) не более – 20 000

Габаритные размеры автоцистерны (мм)

- длина, не более – 8000

- ширина, не более - 2550

- высота, не более –3500

Дополнительно комплектуется:

* Радиостанция автомобильная, не менее -1 шт.

** Видеорегистратор, не менее - 1шт.

***GPS (глобальная система позиционирования) навигатор, не менее -1 шт.

Комплект пожарно-технического вооружения (ПТВ)

1. Рукава всасывающие длиной 4 м, d.125 мм, не менее, шт. – 2 ;

2. Рукава напорно-всасывающие длиной 4 м, d.75 мм, не менее, шт. – 2 ;

3. Рукава напорные для работы от пожарного гидранта длиной 4 м, d.77 мм, не менее, шт. – 2;        

4. Рукава напорные длиной 20 м, d.51 мм, не менее, шт. – 6;

5. Рукава напорные длиной 20 м, d.66 мм, не менее, шт. – 4;  

6. Рукава напорные длиной 20 м, d.77 мм, не менее, шт. – 8;

7. Задержка рукавная, не менее, шт.  – 3;

8. Зажим рукавный, не менее, шт. – 3;

9. Седло рукавное, не менее, шт. – 1;

10. Мостики переходные (рукавные), не менее, шт. – 2;

11. Головка соединительная переходная d.65х50, не менее, шт. – 2;

12. Головка соединительная переходная d.80х50, не менее, шт. – 2;

13. Головка соединительная переходная d.80х65, не менее,шт.  – 2;

14. Разветвление Ø 80 (70) 3-ходовое РТ-80 (70), не менее, шт. – 2; 

15. Сетка для всасывающего рукава Ø125 СВ-125 с веревкой длиной 12 м, не менее, шт.  – 1;             

16. Колонка пожарная, не менее, шт. – 1 ;

17. Ключи для соединения всасывающих рукавов, не менее, шт. -  2;

18. Ключи для соединения напорно-всасывающих рукавов, не  менее, шт. -  2;

19. Ключ торцовый для открывания гидрантов, не менее, шт.-1;                        

20. Крюк для открывания крышек пожарных гидрантов, не менее, шт. – 1;

21. Водосборник Ø 125 ВС-125, не менее, шт. – 1;

22. Гидроэлеватор (производительность л/м -600) Г-600, не менее, шт. – 1;

23. Ствол лафетный переносной (расход воды 20 л/с) ПЛС-20

(или аналог) с комплектом насадок  (d. спрыска 25, 28 и 32 мм), шт. – 1;

24. Генератор пены средней кратности (производительность л/с -600) ГПС-600 или аналог, не менее, шт. – 2;

25. Ствол воздушно-пенный (производительность 4 л/с)  СВП-4 или аналог, шт. – 1; 

26. Ручной ствол, комбинированный с защитным экраном Ø70 РСКЗ-70 или аналог, не менее, шт. – 4;

27. Ствол ручной комбинированный универсальный с регулируемым

расходом РСКУ-50А, шт. – 4;

28. Лестница трехколенная, не менее, шт. – 1;

29. Лестница-палка, не менее, шт. – 1;

30. Лестница штурмовая, не менее, шт. – 1;

31. Лом пожарный, не менее, шт. – 2;

33. Багор металлический длиной 2,5 м, не менее, шт. – 1;

34. Трос металлический (длиной 10 м, d.16 мм) для вскрытия металлических решеток, не менее, шт. – 1;

35. Кувалда кузнечная весом 5 кг, не менее, шт. – 1;

36. Крюк пожарный легкий, не менее, шт. – 1;

37. Пила-ножовка по дереву в футляре, не менее, шт. – 1;

38. Лопата штыковая, не менее, шт. – 1;

39. Лопата совковая, не менее, шт. – 1;

40. Топор плотницкий с длинной рукояткой, не менее, шт. – 1;                                                 

41. Сцепка для звена газодымозащитной службы ГДЗС, не менее, шт. – 1;

42. Направляющий трос не менее 150м, не менее, шт. – 2;                                                           

43. Инструмент для резки электропроводов:                       

      ножницы для резки электропроводов с удлиненной ручкой, не менее, шт. – 1;

     диэлектрические боты, не менее, пар – 2;

     диэлектрические перчатки, не менее, пар – 2;

     диэлектрический коврик, не менее, шт – 1.

44. Заземляющее устройство (для насоса-2, стволов-2), не менее, шт. – 4;

45. Фонарь групповой, не менее, шт. – 4;

46. Индивидуальный фонарь, не менее, шт. – 5;

47. Веревки спасательные с коушами (30 м), не менее, шт. – 1;   

48. Аптечка первой помощи для оснащения транспортных средств, не менее, шт. – 1;

49. Водительский инструмент, не менее, к-т. – 1;                                                                             

50. Бензопила с запасной цепью, не менее, шт. – 1;                                                                                          

51. Бензорез дисковый мощностью не менее 3,2 кВт, с комплектом отрезных дисков по металлу и бетону диаметром не менее 350 мм., не менее, к-т. – 1;                                                                          

52. Фал (трос) буксировочный, не менее, шт. – 1;                                                                                               

53. Противооткатные колодки, не менее, шт. – 2;                                                                                             

54. Знак аварийной остановки, не менее, шт. – 1;                                                                                          

55. Тепло отражательный костюм ТОК-200, не менее – 3 к-кт;

56. Костюм для работы в химически агрессивных средах (легкий защитный костюм Л-1) или аналог, не менее, к-кт. – 3;                                                                                                                                                                                                                         

57. Огнетушитель порошковый ОП-5 или аналог, не менее, шт. – 2;

58. Огнетушитель углекислый ОУ-2 или аналог, не менее, шт. – 1;

59. Паяльная лампа, не менее, шт. – 1;

60. Цепи противоскольжения (на каждое колеса), не менее, к-т. – 1;

Кабина — двурядная четырехдверная шестиместная (модульного типа), с расположением над двигателем шасси и установкой дополнительного автономного отопителя отсека боевого расчета, спереди — два места, сзади четыре (отсек боевого расчета).

Количество мест боевого расчета, включая водителя, не менее – 6.

Конструкция кабины должна обеспечивать возможность оперативной и безопасной посадки и высадки, удобство размещения боевого расчета, сохранение жизненного пространства при опрокидывании автомобиля, лобовом столкновении, наездах сзади и сбоку. Оборудование в салоне должно быть размещено таким образом, чтобы отсутствовали острые углы и кромки, способные нанести травмы боевому расчету. Вывозимое оборудование в салоне транспортных средств не должно стеснять полезное пространство салона, и создавать для личного состава дополнительные препятствия (трудности) при следовании к месту ЧС и боевой работе.

Конструкция кабины должна обеспечивать возможность обслуживания агрегатов шасси с соблюдением техники безопасности.

Конструкция кабины должна обеспечить доступ к аккумуляторным батареям (АКБ) без ее поднятия.

В зоне для размещения боевого расчета должны быть предусмотрены 4 индивидуальных сиденья с возможностью размещения дыхательного аппарата на сжатом воздухе за спиной сидящего (каждое сиденье должно иметь отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Конструкция сиденья должна обеспечивать возможность одевания дыхательного аппарата и его расфиксирование в положении «сидя» и предотвращать повреждение дыхательного аппарата.

Под сиденьями размещены ящики для пожарно-технического вооружения (ПТВ), при этом сиденья выполняются откидными с обеспечением фиксации крышки сиденья при его подъеме. Вблизи каждого посадочного места должны быть травмобезопасные поручни (или один на всех) на расстоянии 700 мм (минимум) от пола, используемые во время движения автомобиля и при вставании с места. Поручни должны быть сконструированы таким образом, чтобы можно было пользоваться ими в рукавицах пожарного.

Покрытие пола кабины должно быть выполнено из материалов неподверженных коррозии, препятствующих скольжению. Отделка боковин, задней стенки и потолка кабины боевого расчета из однотонного износостойкого материала, пригодного к чистке, не уступающего по свойствам материалу отделки базового шасси.

Двери должны открываться по ходу движения автомобиля и иметь замки с наружными и внутренними ручками открывания, при этом двери должны запираться снаружи при помощи специальных замков.

-           двери должны быть снабжены устройствами, фиксирующими их в закрытом и открытом (достаточным для беспрепятственного выхода) положениях;

-           двери должны иметь износостойкие уплотнители, препятствующие попаданию пыли, влаги, грязи в салон

-           двери должны быть снабжены опускаемыми или сдвижными стеклами, устанавливаемыми в любом промежуточном положении;

-           двери с опускными стеклами должны иметь внизу отверстия для выхода воды;

-           внутренние замки должны иметь устройство, исключающее их непроизвольное открывание во время движения.

Салон должен быть оборудован автономным воздушным отопителем. Работа дополнительного отопителя в кабине боевого расчета должна исключать возможность проникновения вредных выхлопов. Система отопления должна обеспечить поддержание температуры в холодное время года не ниже плюс 150C во всем диапазоне условий эксплуатации. Дополнительный отопитель салона АЦ должен быть скомпонован таким образом, чтобы поток теплого воздуха заполнял пространство салона равномерно, а не нагнетался непосредственно на ноги работников.

Для безопасной высадки боевого расчета в темное время суток, при открытии дверей кабины предусмотреть автоматическое включение подсветки, направленной вниз, для освещения пространства высадки личного состава.

Открытые при стоянке двери, увеличивающие габаритные размеры автоцистерны, должны быть оборудованы световозвращающими элементами или другими сигнальными устройствами, указывающими габариты при открытых дверях.

Остекление водительской кабины и боевого расчета обеспечены легкосъемными решетками из углеродистой стали (толщина прутьев не менее 4±1 мм, зазор не более 80 мм).

Каркас надстройки - Надстройка представляет собой конструкцию, имеющую не менее 4 отсеков, и оборудованная шторными дверьми с барабанной системой намотки, замками, обеспечивающими закрытие и открытие дверей, и исключающими самопроизвольное открывание во время движения автоцистерны, ограничителями дверей, фиксирующими их в открытом положении, нишами, оснащенных замками и уплотнителями. Крыша надстройки снаружи должна быть облицована материалом (с долговечным антискользящим покрытием) и должна выдерживать вес размещенного на ней оборудования и вес двух спасателей (180 кг) без деформации.

Отсеки должны быть оборудованы шторными дверями в пылезащитном исполнении, с барабанной системой намотки, замками, обеспечивающими закрытие и открытие дверей, и исключающими самопроизвольное открывание во время движения автоцистерны, ограничителями дверей, фиксирующими их в открытом положении, нишами и откидными дверцами (подножками) (должны выдерживать вес двух спасателей (180 кг) без деформации), оснащенными замками и уплотнителями; фиксаторами открытого положения; сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя.

Боковые отсеки надстройки должны быть оборудованы стеллажами, и/или выдвижными, и/или поворотными полками, подножками, снижающими трудоемкость и повышающими эффективность использования ПТВ и аварийно-спасательного оборудования (АСО).

При изготовлении стеллажей, выдвижных и поворотных полок может быть использован пластик, дюралюминиевый лист, алюминиевый (стальной) профиль (прокат). Конструкция стеллажей, выдвижных и поворотных полок должна исключать их деформацию при размещении на них ПТВ и АСО). Полки должны иметь фиксаторы, фиксирующие их как в транспорт, так и в выдвинутом положении. Полки, крепления, выдвижные стеллажи не должны иметь острых углов и кромок, способных нанести травмы личному составу, повредить оборудование.

Конструкция, размеры и устройство отсеков кузова должны обеспечить установку ПТВ и АСО с учетом обеспечения условий хранения, указанных в их паспортах. Открытые при стоянке двери и выдвижные полки для размещения оборудования, увеличивающие габариты автомобиля, должны быть оборудованы световозвращающими элементами или другими сигнальными устройствами.

Для облегчения поиска места размещения ПТВ, АСО и инвентаря на боковых стенках отсеков и ниш, должны применяться таблицы-указатели на долговечном носителе.

В задней части надстройки размещен отсек для пожарного насоса, контрольных приборов и элементов системы управления (насосный отсек). В насосном отсеке должно быть обеспечено поддержание положительной температуры (не менее плюс 5 С) во всем диапазоне условий эксплуатации автономным отопителем на дизельном топливе, заправка топливом которого производится из легкодоступного места. В отсеке установлен блок (пульт) с индикаторами аварийного давления масла в двигателе и перегрева двигателя, позволяющего: принудительно включать и выключать свет по периметру автоцистерны; осуществлять запуск-глушение двигателя. В насосном отсеке возле каждого органа управления должна быть маркировка, определяющая его назначение и положение. Она не должна располагаться на съемных частях, если эти части подлежат демонтажу при оперативном использовании пожарного автомобиля. В месте слива воды из насоса (на видном месте) необходимо установить информационную табличку на долговечном носителе о необходимости слива воды из водопенных коммуникаций.

Надстройка должна крепиться к раме через амортизационную систему.

В надстройке предусмотрены места для крепления ранцевых установок индивидуального портативного высокопроизводительного средства пожаротушения на основе воды и пены (типа VARIO), а также моторизованной системы пожаротушения (типа MFU SHARK).

Емкость для воды: Емкость интегрирована в кузовную надстройку, представляет с отсеками кузовной надстройки единую цельную конструкцию.

Материал цистерны для воды – материал (ПНД или аналог) не подверженный коррозии.

Емкость должна иметь:

 - горловину (люк) диаметром не менее 450 мм с резиновым уплотнением;

 - отстойник грязи с вентилем и соединительной головкой ГМ-50 для подсоединения сливного рукава;

- контрольную трубу для слива воды при переполнении цистерны;

- заливную трубу (сухотруб).

Устройство для слива воды при переполнении цистерны во время заправки должно размещаться в зоне, исключающей попадание воды на тормозные механизмы колес при заправке и в движении, а его диаметр должен обеспечивать необходимый расход для исключения деформации емкости при заполнении и образования зимой ледяных пробок.

Емкость должна быть оборудована устройством для контроля уровня воды (уровнемером). Контроль заполнения цистерны и уровня воды в ней должен осуществляться из насосного отсека. Контроль уровня воды должен быть непрерывного или дискретного (0, 1/4 1/2, 3/4, 1) действия.

Соединение цистерны с насосной установкой должно иметь эластичные элементы, исключающие возникновение в цистерне разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насосной установки.

Емкость для воды закреплена на раму шасси с помощью демпфирующих опор.

Ёмкость для бака для пенообразователя

Емкость интегрирована в кузовную надстройку, представляет с отсеками кузовной надстройки единую цельную конструкцию.

Материал бака для пенообразователя - неподверженный коррозии.

Объем пенобака должен составлять не менее 6 % от вместимости цистерны для воды.

Емкость должна быть оборудована заливной горловиной и сливным патрубком. Конструкция заливной горловины должна исключать выливание пенообразователя при заправке бака и в движении.

Емкость должна быть оборудована уровнемером. Контроль уровня должен осуществляться из насосного отсека и должен быть непрерывного или дискретного (0, 1/2, 1) действия.

Соединение емкости с насосной установкой должно иметь эластичные элементы, исключающие возникновение в баке разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насосной установки.

Пожарный насос:

На автомобиле должен быть установлен центробежный пожарный насос нормального давления, предназначенный для подачи воды и водных растворов пенообразователя.

Насосная установка должна быть расположена в насосном отсеке в задней части пожарного автомобиля.

Типа НЦПН-40/100. Может использоваться для подачи воды и водных растворов с массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта не менее 0,5 %, при их максимальном размере 5 мм.

Пожарный насос должен быть оборудован:

системой дозирования пенообразователя от 1 до 6% и обеспечением работы 5 ГПС-600;

системой забора пенообразователя из сторонней емкости;

системой промывки пеносмесителя;

фильтрующим элементом, на всасывающей линии, с размером ячейки в свету не более 5 мм;

панелью с индикацией уровня воды и пенообразователя;

манометрами, мановакууметром, счетчиком моточасов;

автономным вакуумным насосом;

всасывающим патрубком диаметром 125 мм.

Всасывающий патрубок должен быть расположен вне насосного отсека с уклоном для удобства присоединения всасывающих рукавов и уменьшения перелома линии при заборе воды из открытого водоисточника.

Конструкция насоса должна предотвращать возможность возникновения гидроудара или иметь устройство для его предотвращения.

Пульт управления насосной установкой - расположен в насосном отсеке и включает в себя:

тахометр;

счётчик моточасов;

манометр;

мановакууметр;

светодиодные индикаторы для показания уровня воды и пенообразователя с сигнализацией о низком уровне огнетушащих средств моргающим красным цветом;

кнопки           управления    приводом       насоса (сцепление,      пуск/остановка         двигателя, увеличение/уменьшение оборотов двигателя, сброс оборотов двигателя);

индикатор аварийного давления масла в двигателе;

индикатор перегрева двигателя;

Кнопки пульта управления мембранного типа с индикацией включенного состояния. Управление оборотами двигателя из насосного отсека осуществляется посредством  подключения к CAN-шине шасси.

Электрооборудование автоцистерны обеспечивает: подачу специальных звуковых сигналов; освещение отсека боевого расчета (с возможностью автономного включения); зарядку носимых радиостанций и групповых фонарей; освещение отсеков надстройки (автоматически включаемое при открытии дверей отсека и имеющее возможность принудительного отключения); сигнализацию открывания дверей надстройки и кабины; запуск-глушение двигателя из насосного отсека; работу средств связи, контрольных приборов пожарной надстройки, указателей и т.п.; освещение рабочих зон и мест работы для ликвидации ЧС.

Электрооборудование автоцистерны, его монтаж, токопровод и заземление отвечают требованиям правил устройства электроустановок (ПУЭ).

Электрические провода при монтаже прочно укреплены для исключения возможности их обрыва, перетирания, а также защищены от воздействия на них температурных факторов, проливов воды и от атмосферных осадков.

Для указания включенного состояния изделия, защиты, наличия напряжения, включения стационарных и переносных приемников электроэнергии и иных действий, установленных для конкретных видов изделий, на автоцистерне применяются предупреждающие сигналы, надписи и таблички.

Электрические цепи имеют разъемы, позволяющие демонтировать узлы и агрегаты без повреждения целостности электропроводки.

Все провода надежно защищены и прочно закреплены, чтобы исключалась возможность их обрыва, перетирания или износа.

Отверстия и вырезы для прохода проводов имеют защиту (обработку или обрамление) для предохранения изоляции проводов от повреждения.

Все провода надежно изолированы и выдерживают воздействие температуры и влажности, которым они подвергаются.

Ни в одном из проводов дополнительной электрической цепи не допускается ток, сила которого превышает допустимое значение для данного провода, с учетом способа его установки и максимальной окружающей температуры.

Выводы электрооборудования (контактные зажимы и т.п.) и провода имеют маркировку.

Автоцистерна оборудована: сигнальной громкоговорящей установкой (спереди), проблесковым маяком (сзади) с защитной решеткой от механических повреждений; противотуманными фарами; фарой-искателем в передней части автомобиля с управлением из кабины с переднего правого крайнего места; наружными фонарями освещения по периметру автомобиля; разъемом в кабине водителя, запитанным от бортовой сети шасси, для подключения зарядных устройств носимых радиостанций и групповых фонарей.

В кабине водителя размещена панель управления с кнопками включения/выключения СГУ, включения/выключения освещения в отсеках, включения/выключения освещения по правому борту, включения/выключения освещения по левому борту, включения/выключения заднего маяка, включения/выключения заднего прожектора. Кнопки имеют индикацию включенного состояния. На панели размещены индикаторы открытых дверей кабины по правому борту, открытых дверей кабины по левому борту, открытых шторных дверей и подножек отсеков по правому борту, открытых шторных дверей и подножек отсеков по левому борту. Также на панели размещены индикаторы уровня ОТВ в цистерне и пенобаке.

Дополнительно оборудуется

При установке надстройки автомобиль оборудован: трансмиссией для передачи крутящего момента от двигателя к насосной установке; дистанционным запуском двигателя из насосного отсека; дистанционным управлением привода работы двигателя (электрический, пневматический, гидравлический) и сцепления (электрический, пневматический, гидравлический) из насосного отсека; водопенными коммуникациями из нержавеющей стали; двумя напорными патрубками для пожарного напорного рукава d.77 мм, расположенными за пределами насосного отсека с обеих сторон надстройки; механизмом для снятия и установки 3-х коленной, штурмовой лестниц и лестницы-палки; задним сцепным устройством; лентами для вытягивания всасывающих и напорно-всасывающих рукавов из пенала; задним защитным устройством с откидным брусом.

Стационарная осветительная мачта - электрическая телескопическая. На вершине мачты расположены светодиодные прожекторы.

Управление поворотом прожекторов относительно вертикальной и горизонтальной осей  дистанционное.

Суммарная световая мощность прожекторов, не менее 20 000 люмен.

Высота подъема прожекторов над поверхностью земли – не более 5 м.

Мачта имеет тормоз, фиксирующий её на заданной высоте.

Для подъёма и опускания мачты используется пневматический привод.

* Технические характеристики

радиостанции цифровой (DMR) мобильной УКВ диапазона

- Тип конструкции – мобильная (бортовая);

- Диапазон частот – не уже 136-174 МГц;

- Количество каналов – не менее 1024, 64 зоны до 16 каналов в каждой;

- Шаг сетки частот не менее – 12.5, 20, 25 кГц;

- Виды работ – Радиостанция должна работать в аналоговом, цифровом, транковых режимах DMR Tier-ІІІ;

- Выходная мощность – не менее 45 Вт;

- Стандарт влага/пыле защищенности – не хуже IP54, MIL-STD-810 C\D\E\F;

- ЖК дисплей – не хуже: Разрешение не хуже 220*176 пикселей, разрядность XGA не менее 262 000 цветов, размер не меньше 2-х дюймов, минимум 4-х строчный;

- Язык на дисплее и меню – Русский, английский языки;

- Сканирование – аналоговые, цифровые каналы, смешанное сканирование аналоговых и цифровых каналов;

- Встроенный GPS;

- Гарантийный срок эксплуатации – не менее 36 (тридцати шести) месяцев;

Аксессуары:

            Штыревая антенна с магнитным креплением, с высокочастотным кабелем, длиной не менее 5/8 длины волны; Выносная гарнитура с клавиатурой; Антенна GPS; Крепление для гарнитуры; Встроенный GPS приемник; Монтажный комплект; Выносной громкоговоритель; Кабель питания; Формуляр (на момент поставки); Инструкция по эксплуатации на государственном или русском языках (на момент поставки); Комплект программного обеспечения (CD) (на момент поставки); Программатор радиостанции.

- Потенциальный поставщик должен представить на конкурс техническую спецификацию с указанием точной модели радиостанции.

Потенциальный поставщик должен предоставить следующие документы, на момент поставки:

Предоставить документы на продукцию:

1.         Гарантийный талон;

2.         Паспорт на продукцию;

3.         Инструкцию.

Срок гарантийного обслуживания поставляемого оборудования должен составлять не менее 12 месяцев.

** Технические характеристики видеорегистратора

- Угол обзора объектива, не менее 120о (градусов);

- Разрешение видеозаписи, не менее 1080p (1920 х 1080) Full HD;

- Разрешение матрицы, не менее 3Мрх;

- Рабочая температура, не менее от -20 Со (градусов) до +60 Со (градусов) по Цельсию;

- Возможность ночной съемки и детектора движения;

- В комплекте карта памяти, не менее 32 Гб;

- Язык русский/английский;

- Гарантия, не менее 1 года.

***Технические характеристики GPS-навигатора

- Размер экрана не менее 5 дюймов;

- Тип дисплея сенсорный;

- Оперативная память, не менее 512 Мб;

- Чистота процессора, не менее 1000 МГц;

- Встроенная память, не менее 8 Гб;

- Установленная карта Республики Казахстан;

- Язык русский/английский;

- Гарантия, не менее 1 года.

На момент приемки представляется сертификат или декларация о соответствии (заверенная копия) поставляемой пожарной техники требованиям технического регламента Евразийского экономического союза ТР ЕАЭС 043/2017 «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения».

-  Соответствовует требованиям государственного стандарта СТ РК 1980-2010 «Техника пожарная. Автомобили пожарные основные. Общие технические условия». Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Окраска, цветографическая схема, опознавательные знаки, надписи, специальные световые (импульсная светодиодная лампа) и звуковые сигналы (сигнальное громкоговорящее устройство СГУ) автомобиля должны быть выполнены в соответствии с СТ РК 1863-2020.